8 (8412) 713 - 100

Машины погрузочные универсальные Амкодор 37 и Амкодор 37-01

Погрузчик Амкодор 37 предназначен для погрузки в транспортные средства свежевыпавшего снега, уплотненного снега, уплотненного снега и сколотого льда, предварительного собранного в валы и кучи.

Машина погрузочная универсальная Амкодор 37 может быть изготовлена в следующих исполнениях:

  • Амкодор 37 — с лаповым питателем и цепным транспортером — базовая модель;
  • Амкодор 37-01 – со шнековым питателем и цепным транспортером.

 

Погрузчик Амкодор 37 может эксплуатироваться в районах умеренного климата в диапазонах температур окружающей среды до минус 25°С.

 

Работа машины погрузочной универсальной Амкодор 37

Принцип работы погрузчика со скребковым транспортером, на котором установлен лаповый питатель, заключается в том, что при движении вперед на рабочем диапазоне скоростей и опущенном работающем транспортере и питателе производится погрузка уплотненного снега сколотого льда, собранных в валок, в транспортное средство. Использование транспортера со шнековым питателем обеспечивает наибольшую производительность на рыхлом снеге.

Передвижение погрузчика обеспечивается крутящим моментом, передаваемым от гидромотора с помощью карданной передачи на мосты.

Поворот машины осуществляется гидросистемой рулевого управления, обеспечивающей поворот колес заднего управляемого моста.

Подъем и опускание транспортера обеспечивают два гидроцилиндра, установленных на передней части рамы.

Наименование параметра

Значение

Амкодор 37

Амкодор 37-01

Тип погрузчика

Непрерывного действия

Тип питателя

Лаповый

Шнековый

Техническая производительность, м3/ч

300

Длина в транспортном положении, мм

10850

Ширина в транспортном положении, мм

2820

3000

Максимальная высота в рабочем положении транспортёра,мм

4480

Максимальная высота в транспортном положении, мм

3650

Максимальная высота транспортного средства, используемого в технологической цепи цепи, мм

4000

Рабочая длина транспортёра (лопата на грунте), мм

10300

Вылет транспортёра (лопата на грунте), мм

4670

Минимальный радиус поворота по наиболее выступающей кромке рабочего органа или транспортёра (вправо/ влево), м

9.5

Марка дизеля

Д-243

Номинальная мощность дизеля, кВт (л.с.)

59.6 (81)

Эксплуатационная мощность дизеля, кВт (л.с.)

57.4 (78)

Номинальная частота вращения, об/мин

2200

Часовой расход топлива в транспортном режиме, л/ч

9.5

Часовой расход топлива в рабочем режиме, л/ч

8.2

Тип трансмиссии

Гидростатическая

Максимальная рабочая скорость движения, км/ч

5.0

Максимальная транспортная скорость движения, км/ч

18.0

База, мм

2400

Масса конструктивная, кг

7000

6930

Масса эксплуатационная, кг

7500

7430

Размеры шин, дюйм (мм)

— передних колёс

12.00-20 (320 – 508)

— задних колёс

11.2-20 (285 – 508)

Давление воздуха в шинах, МПа

— передних колёс

0.50

— задних колёс

0.26

Колея, мм

— передних колёс

1840

— задних колёс

1680

Максимальное рабочее давление, поддерживаемое предохранительными клапанами, МПа

— в контуре привода хода

36.4

— в контуре рабочего оборудования

20

— в контуре рулевого управления

14

Транспортёр

Тип

Скребковый

Ширина, мм

780

Скорость скребковой цепи, м/с

1.55

Ширина захвата лапового питателя, мм

2575

Частота колебаний лап, об/мин

53 – 56.5

Ширина захвата шнекового питателя, мм

2810

Диаметр шнека, мм

550

Показатели надёжности

80% ресурс до первого капитального ремонта*, ч

9000

Срок службы до списания, лет

9

 

* Капитальный ремонт проводится при необходимости капитального ремонта или замены одновременно двух и более следующих сборочных единиц: рама, погрузочное оборудование, силовая установка, редуктор, мосты.

Критериями предельного состояния сборочных единиц, вызывающими необходимость капитального ремонта их или замены, является достижение предельного состояния, характеризуемого следующими дефектами:

  1. Рама, погрузочное оборудование:
    • усталостные трещины в сварных швах полурам, стрелы, ковша длиной более 20% периметра сечения;
    • погнутость (криволинейность) в горизонтальной и вертикальной плоскостях более 4 мм на 1 м длины:
  2. Редуктор, ведущие мосты:
    • трещины корпусов (картеров) более чем на половину поперечного или продольного размера корпуса, не проходящие через посадочные места подшипников и плоскости разъемов;
    • износ зубьев зубчатых колес более 15% первоначальной их толщины;
    • усталостное выкрашивание рабочих поверхностей зубьев более 20% площади рабочей поверх- ности;
    • излом одного и более зубьев зубчатых колес или появление усталостных трещин на них;
    • трещины валов (осей);
    • износ отверстий под подшипники и радиальный зазор в подшипниках более допустимых нормативно-технической документацией;
    • выкрашивание, трещины, цвета побежалости на деталях подшипников.
  3. Гидросистема:
    • при появлении на поворотах рукавов высокого давления (РВД) и в местах крепления наконечников разрывов, просачивания жидкости в виде капания, местных вздутий, сдвига наконечников и других признаков выхода из строя РВД.
Офис: г.Пенза, ул. 40 лет октября, 19Д

Сервисный центр и склад: г.Пенза, ул. Аустрина, 3В
посмотреть на карте