Универсальный погрузчик Амкодор 352С-02

Наименование параметра

Значение

Грузоподъёмность, т

4.8

Схема погрузочного оборудования

Z

Стрела погрузочного оборудования

Стандартная

Устройство для быстрой смены рабочих органов

Имеется

Обозначение ковша (основного)

352С.45.01.010

Вместимость ковша (основного), м3

3.0

Рекомендуемая плотность погружаемого материала, т/м3

1.6

Максимальная высота разгрузки ковша при угле разгрузки 45°, мм

3000

Вылет режущей кромки ковша при максимальной высоте подъёма и угле разгрузки 45°, мм

1150

Опрокидывающая нагрузка на максимальном вылете при полностью сложенных (± 40°) полурамах, кгс

9600

Вырывное усилие, кгс

13000

Возврат ковша в положение копания

Обеспечивает кинематика погрузочного оборудования

Габаритные размеры и показатели массы

Длина в транспортном положении, мм

7700

Ширина режущей кромки ковша, мм

2800

Ширина по колесам, мм

2830

Высота по кабине, мм

3500

Колея, мм

2060

База, мм

3130

Клиренс, мм

430

Минимальный радиус поворота по наружной кромке ковша в транспортном положении, м

6.3

Масса эксплуатационная, кг

14300

Дизель

Модель

Д-260.9

Тип

6-цилиндровый, рядный, 4-тактный дизель с турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением, ОНВ и электростартерным запуском

Мощность номинальная, кВт ( л.с.)

132 / (180) при 2100 об/мин

Наличие устройства для пуска дизеля при отрицательных (до минус 20 °С) температурах

Имеется электрофакельное устройство. По дополнительному заказу может устанавливаться жидкостный подогреватель

Трансмиссия

Тип

Гидромеханическая, переключение передач под нагрузкой в пределах диапазона, диапазоны переключаются механически на остановленной машине

Количество передач, вперёд/назад

4 / 2

Количество диапазонов

2

Количество передач в диапазоне

2×1

Переключение передач в диапазоне

Механогидравлическое

Максимальные скорости движения, км/ч: рабочая (I передача) / транспортная (IV передача)

6.0 / 35.0

Тип коробки передач

Вальная

Ведущие мосты

Компоновка моста

Главная передача и дифференциал в центральном редукторе, конечная планетарная передача и многодисковый тормоз в колёсном редукторе

Дифференциал

Повышенного трения

Угол качания заднего моста

± 8°

Шины

28 LR 26

Давление в шинах, передние/задние, МПа (кгс/см2)

0.24 ± 0.025 (2.4 ± 0.25) / 0.24 ± 0.025 (2.4 ± 0.25)

Рулевое управление

Система поворота

Шарнирно-сочленённая рама

Привод

Гидравлический с гидравлической обратной связью и аварийным насосом с приводом от ведущих колёс

Угол складывания шарнирно-сочленённой рамы относительно продольной оси машины

± 40°

Электросистема

Напряжение номинальное, В

24

Тип электрооборудования

Однопроводная электросистема, минусовые клеммы соединены с рамой («массой») машины

Гидросистема погрузочного оборудования и рулевого управления

Тип

Объединённая для погрузочного оборудования и рулевого управления, двухнасосная с открытым центром, приоритетным клапаном для рулевого управления и аварийным насосом рулевого управления

Тип гидрораспределителя

4-секционный с прямым гидравлическим управлением

Время гидравлического цикла, подъём / разгрузка / опускание, с

5.9 / 1.4 / 4.0

Количество насосов

2

Тормозная система

Рабочая тормозная система

Многодисковые тормозные механизмы в «масле» в ступицах колёс с раздельным гидравлическим приводом по мостам

Стояночная и аварийная тормозные системы

Однодисковый сухой тормозной механизм с пружинным сжатием и гидравлическим растормаживанием

Рабочее место

Общая конструкция

Разъёмная кабина – подкабинник и съёмный фонарь кабины

ROPS/FOPS

Встроенный в фонарь кабины

Заправочные ёмкости

Топливный бак, л

225

Гидравлический бак, л

110