Универсальный погрузчик Амкодор 371АС

Наименование параметра

Значение

Тип базовой машины

Специальное шасси

Грузоподъёмность, т

6.8

Схема погрузочного оборудования

Z

Обозначение основного ковша

371АС.45.01.000

Номинальная вместимость ковша, м3

3.8

Рекомендуемая плотность погружаемого материала, т/м3

1.76

Максимальная высота разгрузки ковша при угле разгрузки 45°, мм

3150

Вылет режущей кромки ковша при максимальной высоте подъёма и угле разгрузки 45°, мм

1550

Максимальный угол запрокидывания ковша на уровне опорной поверхности

40°

Максимальный угол разгрузки ковша на максимальной высоте подъёма

52°

Опрокидывающая нагрузка на максимальном вылете при полностью сложенных полурамах, кН

136

Вырывное усилие, развиваемое гидроцилиндром поворота ковша, кН

168

Возврат ковша в положение копания

Обеспечивает кинематика погрузочного оборудования

Габаритные размеры и показатели массы

Длина в транспортном положении, мм

8650

Ширина режущей кромки ковша, мм

3190

Ширина по колёсам, мм

2880

Высота по кабине, мм

3750

Колея, мм

2270

База, мм

3350

Дорожный просвет под переднейполурамой, мм

410

Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении, м

7.5

Масса эксплуатационная, кг

22350

Дизель

Модель

ЯМЗ-7601.1000175-32

Мощность номинальная при номинальной частоте вращения коленчатого вала, кВт

220.6 (300) при 1900 об/мин

Наличие устройства для облегчения пуска дизеля при отрицательных температурах (до минус 40 °С)

Имеется

Трансмиссия

Тип

Гидромеханическая

Количество передач, вперёд / назад

5 / 3

Скорость передвижения (вперёд и назад, км/ч) рабочая (I передача) / транспортная (V передача)

6.0 / 35.0

Давление в главной магистрали, МПа (кгс/см2)

1.6–1.8 (16–18)

Ведущие мосты

Компоновка моста

Главная передача и дифференциал в центральном редукторе, конечная планетарная передача и тормоз в колёсном редукторе

Дифференциал

Повышенного трения

Угол качания заднего моста

±14°

Шины

23.5-25 (НС24)

Обод

Неразъёмный

Давление в шинах (предние / задние), МПа (кгс/см2)

0.45 ± 0.025 (4.5 ± 0.25) / 0.38 ± 0.025 (3.8 ± 0.25)

Рулевое управление

Система поворота

Шарнирно-сочленённая рама

Привод

Гидравлический с гидравлической обратной связью и аварийным насосом

Угол складывания шарнирно-сочленённой рамы относительно продольной оси погрузчика

±37°

Электросистема

Напряжение номинальное, В

24

Тип электрооборудования

Однопроводная электросистема, минусовые клеммы соединены с рамой («массой») машины

Гидросистема погрузочного оборудования и рулевого управления

Тип

Двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления

Тип гидрораспределителя

3-секционный с прямым гидравлическим управлением

Время гидравлического цикла, подъём / разгрузка / опускание, с

6.8 / 1.6 / 5.2

Количество насосов

2

Тип насосов

Нерегулируемый аксиально-поршневой и регулируемый аксиально-поршневой

Тормозная система

Рабочая тормозная система

Многодисковые тормозные механизмы в «масле» в ступицах колёс, с раздельным гидравлическим приводом по мостам

Стояночная и аварийная тормозные системы

Однодисковый тормозной механизм сухого трения, с пружинным сжатием и гидравлическим растормаживанием

Рабочее место

Общая конструкция

Разъёмная кабина – подкабинник и съёмный корпус кабины

Заправочные ёмкости

Топливный бак, л

450

Гидравлический бак, л

198