Автопогрузчик вилочный Амкодор 451А

Наименование параметра

Значение

Номинальная грузоподъёмность при расстоянии центра массы номинального груза от спинки вил 600 мм, кг

5000

Тип грузоподъёмника

Дуплекс

Тип автопогрузчика

Универсальный

Номинальная высота подъёма, мм

3300

Высота свободного подъёма вил (без изменения строительной высоты), мм

200

Угол наклона грузоподъёмника вперёд / назад

6° / 12°

Максимальная скорость подъёма номинального груза, м/с

0.24

Скорость опускания вил (с грузом и без груза), м/с

0.5

Преодолеваемый подъём на длине 12 м с номинальным грузом

20%

Габаритные размеры и показатели массы

Длина (по спинке вил), мм

3880

База, мм

2225

Колея передних / задних колёс, мм

1465 / 1590

Ширина, мм

2000

Высота (строительная высота), мм

2650

Высота при поднятом грузоподъёмнике, мм

4230

Минимальный радиус поворота по наружному габариту, м

4.1

Расстояние от оси передних колёс до спинки вил, мм

640

Дорожный просвет, мм:

— под грузоподъёмником

170

— в центре базы

220

Снаряжённая масса, кг

7400

Распределение снаряжённой массы, кг:

— на передний мост

3100

— на задний мост

4300

Полная масса (с номинальным грузом и водителем), кг

12400

Распределение полной массы, кг:

— на передний мост

10700

— на задний мост

1700

Дизель Д-245

Модель

Д-245

Тип

4-цилиндровый, рядный, 4-тактный дизель с электростартерным запуском

Номинальная мощность, кВт

77 при 2200 об/мин

Наличие устройства для пуска дизеля при отрицательных (до минус 20°С) температурах

Имеется

Часовой расход топлива, л/ч

8.4

Трансмиссия

Тип

Гидромеханическая

Количество передач, вперёд/назад

2 / 1

Количество диапазонов

1

Привод переключения передач

Электрический

Максимальная скорость движения без груза, км/ч:

— I передача

11.0

— II передача

20.0

— задний ход

11.0

Давление в гидросистеме грузоподъемника, МПа (кгс/см2)

1.45 — 1.6 ±1 (14.5 — 16 ± 10)

Давление в магистрали гидротрансформатора, МПа (кгс/см2)

0.1 — 0.35 (1 — 3.5)

Давление в магистрали смазки, МПа (кгс/см2)

0.05 — 0.2 (0.5 — 2)

Тип коробки передач

Вальная, оппозитная с шестернями постоянного зацепления, переключаемая под нагрузкой фрикционными гидроуправляемыми муфтами

Ведущие мосты

Компоновка ведущего моста

Главная передача, дифференциал, конечная планетарная передача и многодисковый тормоз в центральном редукторе

Подвеска:

— переднего моста

Жёсткая

— заднего моста

Балансирная

Дифференциал ведущего моста

Повышенного трения

Угол качания управляемого моста

± 8°

Шины:

— ведущего моста

8.25 — 15 (НС14)

— управляемого моста

8.15 — 15 (НС14)

Давление воздуха в шинах, передней оси / задней оси, МПа (кгс/см2)

0.8 ± 0.05 (8.0 ± 0.5) / 0.9 ± 0.05 (9.0 ± 0.5)

Рулевое управление

Система поворота

Управляемые колёса

Привод

Гидрообъёмный рулевой механизм с приводом на колеса заднего моста

Электросистема

Напряжение номинальное, В

24

Тип электрооборудования

Однопроводная электросистема, отрицательный полюс АКБ соединен с корпусом автопогрузчика («массой») машины

Гидросистема погрузочного оборудования и рулевого управления

Тип

Объединённая для гидроподъёмного оборудования и рулевого управления, с приоритетным клапаном для тормозной системы

Тип гидрораспределителя

С ручным управлением, 2-секционный, 3-позиционный с плоским золотником

Количество насосов

1

Рабочая тормозная система

Многодисковый тормозной механизм в масляной ванне. Расположен в центральном редукторе переднего моста. Имеет гидравлический одноконтурный привод с пневмогидроаккумулятором

Стояночная и аварийная тормозные системы

Однодисковая постоянно замкнутая, сухого трения, установленная на входном фланце ведущего моста, гидроуправляемая

Заправочные ёмкости

Топливный бак, л

130

Гидравлический бак, л

100